 FOMENTO ANULA Y RETRASA EL 20% DE LAS OBRAS PÚBLICAS PREVISTAS.
El Ministerio de Fomento ha anunciado que retrasará hasta cuatro años o suspenderá la ejecución del 20% del total de las 1.166 obras de carreteras y ferrocarriles de más de un millón de euros actualmente en marcha.
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El departamento que dirige José Blanco anunciaba así la paralización de unos 230 contratos, atribuible al recorte de 6.400 millones de euros en las inversiones del Ministerio entre 2010 y 2011, que forma parte de las medidas antidéficit del Gobierno central.
Del total de las obras afectadas por el ajuste anunciado por Fomento, se anularán 32 proyectos, es decir, el 2,7% del total de los que están en curso. Otros 199, el 17% del cómputo global, sufrirán retrasos de entre uno y cuatro años en su ejecución. Según aclaró el ministro José Blanco, los 885 contratos restantes, el 80% del total, “seguirán su curso sin ninguna alteración”.
Como se venía anunciando, las más afectadas serán las carreteras. Así, los proyectos anulados, que se reducirán a 18 gracias al Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI), por el que el Ministerio prevé contratar de nuevo 14 de las 32 obras afectadas para ejecutarlas en colaboración con el capital privado, corresponden todos a autovías.
En cuanto a las obras que verán aplazado su periodo de ejecución, 112 son autovías y otras 87 ferrocarriles, aunque José Blanco advirtió que estas cifras pueden variar en el caso de que alguna constructora prefiera anular un contrato en lugar de atrasar su finalización. Del recorte se escapan las obras de puertos y aeropuertos y aquellas obras que están en la actualidad en avanzado grado de ejecución, que están próximas a ponerse en marcha o que rentabilizan tramos ya construidos.
Consecuencias
La Confederación Nacional de la Construcción (CNC) calcula que la decisión de Fomento producirá una cadena de expedientes de regulación de empleo en el sector que podrían suponer la pérdida de entre 75.000 y 110.000 puestos de trabajo.
La patronal, que asegura que estas medidas suponen el mayor ajuste de obra civil de la historia, teme que esta reducción en la inversión conlleve la desaparición de empresas constructoras.
Por ello, ha solicitado al Ministerio que ponga en marcha cuanto antes el PEI y pide al Gobierno que en la elaboración de los Presupuestos Generales del Estado de 2011 tenga en cuenta la reducción del gasto no productivo con el objetivo de que “quede algún remanente” para las obras públicas. |
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